童汝锷:记新津飞机场的三次修建(上)

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2020年9月19日18:03:00 评论

《成都市志·大事记》载:“1938年9月27日,新津机场扩建工程开工。四川省政府调集新津、大邑、邛崃、蒲江、仁寿、眉山、彭山7县民工施工。因条件所限,工程进展缓慢。”四川作为抗战后方,在中国抗战史上占有举足轻重的地位。现推送童汝锷《记新津飞机场的三次修建》一文,重温战争年代四川人民为修建这一重要军事基地、打击日本侵略者所付出的巨大努力与牺牲。

新津飞机场,在民国时期先后经过三次修建,始具现在规模。修建工程最大的是民国三十二年(1943年)一月开始的一次。第二次世界大战中,同盟国开辟了亚洲战场,迫切需要一个大型飞机场供盟军抗击日本之用。在抗战大后方只有新津飞机场才具有一定的条件,因此决定扩建新津飞机场供盟军空军使用。此次扩建动员了川西平原二十二个县的二十二万多民工,历时8个月左右。扩建后的新津飞机场称为“华西空军基地”(意为在中华西部的空军基地),是同盟国在亚洲的第二大空军基地(第一为菲律宾克拉克空军基地),对取得抗日战争的最后胜利立下了不可磨灭的功勋。童汝锷:记新津飞机场的三次修建(上)

修机场的妇女与儿童

新津飞机场所在地距成都仅38公里,在新津县城东曲,距县城约两公里,有西河、金马河、羊马河横阻其间,是原新津县城的旧城所在地,故称为“旧县”。又因五河汇聚于此,后又称为五津镇。这里是平坦无垠的一片肥沃土壤区,交通便利,清代曾于此设立“塘汛地”(培训、驻扎治安武装人员的基地),清末又在此设巡防军营地,有一定的条件和基础,故民国十八年(1929年)四川军阀刘文辉首先即在旧县“塘汛故址”兴建自己的飞机场。

童汝锷:记新津飞机场的三次修建(上)

始建新津飞机场

公元1911年,辛亥革命成功,推翻了清王朝,建立了中华民国。以后全国各地涌现出大大小小许多军阀,仅四川就有数十个。他们占据一定的防区,拥兵自立,形成割据的局面。

杨森是20军军长,刘湘是21军军长,赖心辉是22军军长,刘成勋是23军军长,刘文辉是24军军长,邓锡侯是28军军长,田颂尧是29军军长,其他小军阀如师长、旅长等更多。他们争夺地盘,连年打仗,或互相兼并,互相拉拢,联合一批,攻打一批,从民国十三年(1924年)打杨森开始一直打到民国二十三年(1934年)才基本结束。老百姓出钱、出粮、当兵、受苦,惨不堪言。群众对军阀混战称为“神仙打仗,凡人遭殃”!

刘湘的21军驻防重庆、川东一带,刘文辉24军驻防川南、宜宾、泸州、自贡、江津、乐山、永川、新津、邛崃等地,邓锡侯28军驻防成都及成都东西北各县及遂宁、简阳、渠县等地,田颂尧的29军驻防川两北地区。

在军阀混战中,除各自扩大实力外还向外购买军火,刘文辉的24军拥有100个团的兵力,还想拥有一支空军,他命人从法国购买飞机三架,并抓紧修建机场。他选中了防区内新津县的“旧县”修建机场,并向当地居民、农民征用田地,拆掉房屋,征集民工六千人,派出三个工兵营着手修建飞机场,此次征地2000多亩,加上原塘汛地及巡防军营地共3700多亩,其面积也足够三架飞机使用了。工程费时四个月,于民国十八年(1929年)下半年机场初具雏型。正欲赶修跑道和附属设施时,得知从法国购回的飞机拆卸后由民生轮船公司运回四川,轮船到达万县时被21军驻万县师长王陵基将飞机拦截,没收后上交刘湘。“黄鹤一去不复返”,新津飞机场的修建也就到此结束,任其杂草丛生,蓬蒿没人,直到抗日时期。

刘湘不花钱,不劳神,凭空得到了三架飞机(其中有侦察机、轻型轰炸机和教练机),真是喜出望外,他将飞机装配好后即在重庆白市驿机场使用。民国二十二年(1933年)以刘湘为首的“联军”(包括李家钰、邓锡侯等军阀)发动了“岷江之战”,全面向刘文辉防区进攻,双方在岷江流域两岸开战,刘湘利用缴获的飞机先在刘文辉防区进行侦查(笔者少年时曾目睹侦察机——红尾巴飞机在新津上空飞行侦察,又亲见兰灰色轰炸机在新津上空飞行并听到在太平场扔炸弹的爆炸声)。太平场驻有刘文辉部队,结果炸死炸伤老百姓二十多人,时间是1933年8月13日(农历六月二十三日)。隔两天刘湘飞机又轰炸过一次,实际飞机投下的并不是什么炸弹,而是迫击炮弹和捆在一起的手榴弹罢了!

1990年,中央航空部在编写《中国航空志》时为搜集资料曾到新津政协进行了解。刘文辉、刘湘一家人打仗(刘湘是侄儿,刘文辉是叔叔),动用了飞机,投掷了炸弹,在中国历史上真称得上是破天荒地一件大事了!

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