青羊区改革开放40年的交通变迁

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2020年9月19日13:07:56 评论

四十年来,经过数代交通人的不懈努力,成都市交通运输事业发展取得巨大成就,绘就了一幅幅美丽的画卷。走进青羊看变迁,今天就让我们一起领略青羊交通之变吧。

一张泛黄的旧照片,往往讲述了一段经历,记载着故事,承载着回忆。下面这一组照片,青羊人一定能读懂时间都去哪儿了。

青羊区改革开放40年的交通变迁

青羊区改革开放40年的交通变迁

青羊区改革开放40年的交通变迁

青羊区改革开放40年的交通变迁

这是一组跨越40年的照片,见证了国家飞速发展的40年,是青羊发生翻天覆地变化的40年,也是青羊交通事业发展变革的40年。改革开放40周年青羊交通事业真正实现大变样!青羊交通事业的发展从西城区变青羊区说起。

成都市西城区于1953年5月20日正式建置,1990年成都市市辖区行政区划调整,原西城区13个街道,原金牛区苏坡乡、文家乡行政区组建而成新的青羊区1991年1月1日正式成立。自区划以来,从西城区到青羊区,加快城市交通建设.

投资1100万而完成日月大道两侧15米的景观绿化工程,改造乡村公路10条共19.9公里,实现了村村通公路,提高了乡村公路的等级水平。被交通部科学研究院授予现代城市综合交通样板(示范)区。

青羊区改革开放40年的交通变迁

青羊区改革开放40年的交通变迁

2004年,成名高速公路(成温邛路段)(代号:S8)建成通车,青羊与沿线温江区、崇州市、大邑县、邛崃市等城市距离更进一步。

2005年,文家大道开工建设并于2006年底形成通车能力,成为青羊工业园西区的主要干线,是连接成温路与土龙路的重要通道,也是文家农民新居工程的主要道路。

2006年,开展青羊区农村公路养护管理体制改革,明确了公路养护主体和责任,探索了市场化的管理模式。改变过去重建轻养痼疾,延长道路使用寿命,对带动区域经济建设有重大意义。

2007年, 城乡公交化改造,全区实现公交村村通,区域满覆盖。作为青羊区综合交通样板区建设的重要项目,实现560个信号处源接入,成为中心城区第一个建成交通智能监控中心的单位。

从2010年开始,青羊着眼城市品质领先,建设宜人城市新样板,青羊区实施基础设施提升工程,落实 “交通先行战略”。

2011年,青羊实施新区公建配套“三年行动计划”,新建市政道路11公里,人行天桥11座,打通断头路6条。

这一年,青羊把实施的道路重点集中在青羊新区,投入经费7148万元,竣工道路总长8.58公里。

2012年,加快建设西部新城交通路网,推进4号线车辆段和成蒲铁路青羊段要素保障工作。

2013年,这一年4月23日,经营16年的金沙客运站正式关闭,原址新建金沙公交枢纽综合体

2015年,地铁4号线开通运行,光华大道与绕城高速互通立交,光华8线等项目用地拆迁进度加速。

2017年,完成35条市政道路提档升级,整治车行道15万平方米、人行道12万平方米,新增停车位3421个。

光华大道完成改造,日月大道改造和成都西站建设快速推进地铁9号线等轨道交通项目稳步实施。

2018年9月1日日月大道改造完成并通车,主道+辅道双向12车道一路畅跑。

青羊区改革开放40年的交通变迁  青羊区改革开放40年的交通变迁

40年风雨征程,我们不负时间,都切实感受到了交通发生的翻天覆地变化。让我们一起不忘初心、砥砺奋进。

青羊区地志办

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